从日常消费品到电动汽车，电池供电产品的需求不断增加，电池在全球范围内进行制造和运输。在此过程中，必须始终保证电池从生产到供应与消费的安全处置与运输。锂电池尤其如此，其被认定为危险品。将锂电池出口美国或在美国境内运输，进行WERCSmart注册，首先必须遵守国际和美国的相关法规。
联合国发布了全球危险品运输建议。美国交通运输部（DOT）则根据49 CFR第100–185节定义了美国的运输法规。其中第173、185节专门论述了锂离子电池的规格、例外情况和包装；第172、101节涵盖运输。
联合国和DOT指南共同定义了锂金属和锂离子电池安全包装和装运的测试要求。无论采取哪种运输方式，几乎所有锂电池（低产运行或原型锂电池除外）都必须通过《关于危险货物运输的建议书—试验和标准手册》第三部分第38.3节（UN 38.3）中规定的测试才可以在国际上进行运输。
UN 38.3，是锂电池和含锂电池类货物能够安全运输的前提条件，是锂电池行业运用最广泛的标准之一。
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2018年11月27日，美国DOT发布一项修订现行锂电池法规的提案，编号83 Fed. Reg. 60970。
基于该规则的要求，锂电池必须根据UN 38.3进行一系列测试实验。通常，含锂电池产品的下游运输人或者消费者通常无法确认其电池是否已成功完成全部测试，因此，根据该规定，所有锂电池制造商以及后续经销商必须提供锂电池UN38.3测试摘要报告，并向供应链中的其他人提供，即，所有注册WERCSmart的锂电池或含锂电池产品都需要上传UN38.3的测试报告。
2020年1月1日，该提案正式生效，UL WERCSmart再次发布公告，要求根据锂电池UN38.3的指南提供测试摘要报告（TSD）。
这意味着申请WERCSmart注册电池制造商，必须提供UN 38.3的测试摘要报告（TSD），作为WERCSmart产品注册的一部分。否则，已注册的产品也会因此暂停，直到提供并批准TSD。 在WERCSmart中提供TSD可确保零售商发货时的合规性。
▌根据UN 38.3需要进行哪些测试？
为了确保电池的设计和生产质量，则需要测试电池的各个方面。为此，可能需要进行以下测试，具体测试内容取决于锂电池类型：
测试T.1：高度模拟实验（38.3.4.1）
测试T.2：热测试（38.3.4.2）
测试T.3：振动试验（38.3.4.3）
测试 T.4：冲击试验（38.3.4.4）
测试T.5：外部短路试验（38.3.4.5）
测试T.6：冲击/挤压试验（38.3.4.6）
测试 T.7：过充电试验 （38.3.4.7）
测试T.8：强制放电试验（38.3.4.8）
▌与锂电池UN 38.3测试相关的问答：
1、报告适用于产品/部件中包含的电池，还是单独的电池？
报告适用于作为电池芯或者独立电池运输的电池本身，也适用于设备中包含的电池芯或电池。
2. 一个报告中能否列出多个电池/制造商/产品？
可以。只要说明所有需要的信息，一个文件可以涉及多个电池/制造商/产品。例如，一个平板电脑制造商可能从三个不同的电池制造商那里购买锂离子电池。因此，出于保密考虑，该产品的测试摘要报告可以列出三个电池制造商的电池和所有相关信息（如瓦特-小时、测试实验室等），而没有指明制造商的名称。
3. 如果制造商认为其供应商、测试实验室和电池数据为机密信息和竞争信息，则如何实现测试摘要报告的合规性？
所有10个所需的数据元素以及列出的信息子集都需要出现在测试摘要上。如上所述，可以列出测试实验室的信息，以涵盖一系列的产品。
4. 是否有制造商和分销商必须遵循的强制格式？
不，制造商和分销商可以使用任何格式汇编测试总结中所需的信息。
▌杭州以勒提供WERCSmart注册的注册服务
美国零售商的准入标准及相关法规要求；
锂电池UN38.3测试委托和测试监理；
规范化提交产品相关信息，避免因信息不畅导致产品注册失败或未能通过审核；
各类产品注册包括：电池，含有电路板或电子的产品，灯泡，所有含有化学品的产品；非处方药品和营养补充剂，个人护理用品，由电池驱动的产品，以气溶胶或襄阀方式分发的食品，食用油等；
与WERCSmart审核团队高效沟通，清晰了解产品注册的各项进程；
第一时间获悉北美市场法规变更或零售商需求变更，尽早完成产品信息更新，迅速领先竞争对手；
持续、透明的产品信息及供应链管理，帮助了解产品优势及劣势。
※ 以勒申明：
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